W tym wpisie znajdziecie informacje o wszystkich wizytach Jumbo Jetów na pyrzowickim lotnisku począwszy od tej pierwszej, która miała miejsce prawie 20 lat temu. Po każdych odwiedzinach Boeinga 747 tekst jest aktualizowany. Zanim przejdę do chronologicznego przedstawienia wizyt Jumbo Jetów w Pyrzowicach, kilka zdań o tym ciekawym i potężnym samolocie.
Boeing 747, pomimo tego, że coraz szybciej znika ze światowego nieba, cały czas jest symbolem lotnictwa komunikacyjnego. Po raz pierwszy wzniósł się w powietrze 9 lutego 1969 roku, tym samym zaczął nową erę w dziejach transportu lotniczego. Dzięki Jumbo świat stał się mniejszy. Samolot umożliwił przewożenie, na o wiele dłuższych niż wcześniej dystansach, zdecydowanie większej liczby pasażerów niż dotychczas, a do tego w bardziej komfortowych warunkach. W grudniu 2022 roku w fabryce Boeinga w Everett zakończyła się produkcja ostatniego Jumbo Jeta, była to maszyna w wersji 8F (towarowej), której odbiorcą została amerykańska linia cargo Atlas Air. W ciągu 54 lat Boeing wyprodukował 1574 egzemplarza Jumbo Jeta, z czego około 330 sztuk nadal można spotkać na niebie (dane na I kwartał 2023 roku).
Boeingi 747 niestety nie obsługują na żadne polskie lotnisko regularnej trasy pasażerskiej, czy też towarowej. Maszyny tego typu można spotkać w Polsce tylko z okazji rejsów czarterowych. Aktualnie, w zdecyzowanej większości, są to loty cargo.
Do tej pory (I kwartał 2023 r.) Jumbo Jety lądowały w Katowice Airport 50 razy, w tym 15 razy były to maszyny w wersji pasażerskiej, reszta to frachtowce. Poniżej kilka słów o każdej z wizyt.
Rok 2003
1. Boeing 747-400F CargoLux
Historia wizyt Jumbo Jetów w Katowice Airport datuje się od czwartku 27 października 2003 roku. Właśnie tego dnia, po raz pierwszy na pyrzowickim lotnisku wylądował Boeing 747. Była to maszyna przeznaczona do przewozu towarów w wersji 400, nosząca znaki rejestracyjne LX-OCV. Wyprodukowany w 1999 roku samolot należał do luksemburskiej linii lotniczej Cargolux.
Rok 2007
2. Boeing 747-200 GirJet
Na kolejną wizytę Jumbo w Pyrzowicach fani lotnictwa musieli czekać prawie cztery lata. W sobotę 22 września 2007 roku w Katowice Airport wylądował Boeing 747-200 w wersji cargo. Samolot należał do nieistniejącej już, niewielkiej, hiszpańskiej linii lotniczej GirJet i nosił znaki EC-KEP. Z fabryki Boeinga wyleciał w wersji pasażerskiej w 1987 roku. Przez prawie dwadzieścia lat woził podróżnych w barwach linii lotniczej Martin Air Holland z krótkim dwumiesięcznym leasingiem w 1989 roku na rzecz Virgin Atlantic Airways. Co bardzo charakterystyczne dla wersji 200 Jumbo Jeta po dwudziestu latach służby przeszedł przebudowę na wersję towarową i następnie trafił do linii GirJet, a po plajcie tego przewoźnika do Pegasus Aviation, a następnie Rayyan Air. Samolot cały czas jest w czynnej służbie.
Rok 2008
3. Boeing 747-400F CargoLux
Ponownie Jumbo Jeta można było spotkać w Katowicach niemal rok po poprzedniej wizycie. Tym razem we wtorek 30 września 2008 roku na pyrzowickim lotnisku wylądował Boeing 747-400F należący do linii lotniczej Cargolux. Maszyna o znakach rejestracyjnych LX-VCV została wyprodukowana w 2005 roku i od momentu opuszczenie fabryki należy do luksemburskiego przewoźnika.
Rok 2009
4. Boeing 747-200F Cargo Air Lines (CAL)
Po niemal siedmiu miesiącach od ostatniej wizyty ponownie w Katowice Airport wylądował Jumbo. Było to w czwartek 23 kwietnia 2009 roku. Znowu mieliśmy okazję gościć Boeinga 747-200 w wersji towarowej. Tym razem statek powietrzny należał do izraelskich linii lotniczych Cargo Air Lines (CAL) i nosił znaki rejestracyjne 4X-ICL. Samolot przyleciał do Katowic z Tel Awiwu i po załadowaniu frachtu odleciał do belgijskiego Liege. Był to najstarszy Jumbo Jet, jaki do tej pory nas odwiedził. Został wyprodukowany w 1979 roku. Przez dwadzieścia lat była to maszyna pasażerska latająca w barwach takich linii jak Transamerican Airlines, Nigeria Airways i UTA. W 1986 roku samolot przeszedł przebudowę na wersję towarową i trafił do linii Cargolux, gdzie był użytkowany do 1999 roku. Następnie trafił do izraelskich linii lotniczych Cargo Air Lines. W 2011 roku przeszedł na zasłużoną, lotniczą „emeryturę”.
5. Boeing 747-200F Cargo Air Lines (CAL)
Kolejny raz Jumbo Jet należący do Cargo Air Lines wylądował w Pyrzowicach w piątek 18 lipca 2009 roku. Ponownie był to przebudowany swego czasu z wersji pasażerskiej na towarową Boeing 747-200, nosił jednak inne znaki rejestracyjne 4X-ICM. Był to 438 Jumbo Jet wyprodukowany przez Boeinga. Fabrykę opuścił w 1980 roku.
Rok 2010
6. Boeing 747-400F Atlas Air
Do następnej wizyty Jumbo Jeta w Pyrzowicach doszło w niedzielę 20 czerwca 2010 roku. Tym razem maszyna przyleciała z Seulu przez Kazachstan i po rozładunku odleciała z powrotem do stolicy Korei Południowej. Był to towarowy Boeing 747-400F w barwach amerykańskiej linii lotniczej Atlas Air o znakach rejestracyjnych N418MC. Samolot został wyprodukowany w 2002 roku i od nowości użytkowany jest przez Atlas Air.
Rok 2011
I w taki oto sposób dotarliśmy do roku 2011, który jak do tej pory był najlepszym w historii Pyrzowic pod względem częstotliwości wizyt Jumbo Jetów. Lądowały one w Pyrzowicach aż ośmiokrotnie.
7. – 8. Boeing 747-400BCF Atlas Air
Udana seria zaczęła się 16 czerwca 2011 roku, kiedy to w Katowice Airport wylądował Boeing 747-400BCF Atlas Air o znakach rejestracyjnych N459MC. Wyprodukowana w 1982 roku maszyna od nowości latała w Japan Airlines w wersji pasażerskiej. Po czternastu latach użytkowania japoński przewoźnik zlecił jej przerobienie na wersję cargo i w takiej konfiguracji użytkował ją do 2011 roku, kiedy to w maju trafiła do Atlas Air, gdzie lata do chwili obecnej. Dzień później przyleciał drugi Boeing 747-400BCF Atlas Air o znakach rejestracyjnych N458MC. Samolot został wyprodukowany w 1994 roku, fabrykę opuścił w wersji cargo i trafił do Japan Airlines, gdzie służył do grudnia 2010 roku, by następnie zasilić flotę Atlas Air. Obydwa Jumbo Jety po załadunku w Katowice Airport wyruszyły w daleką podróż do Buenos Aires z międzylądowaniem technicznym na dotankowanie w Dakarze.
9. Boeing 747-400 ElAl
W poniedziałek 19 września 2011 roku po raz pierwszy w historii pyrzowickiego lotniska mieliśmy okazję gościć Jumbo Jeta w wersji pasażerskiej. Był to wyprodukowany w 1996 roku Boeing 747-400 o znakach rejestracyjnych 4X-ELH w barwach izraelskich, narodowych linii lotniczych ElAl. We flocie przewoźnika maszyna znalazła się w lutym 2011 roku, wcześniej użytkowana była przez linie lotnicze Pullmantur Air i Singapore Airlines. Ponownie Jumbo o tych samych znakach rejestracyjnych odwiedził Katowice Airport 30 września i 14 listopada 2011 roku.
10. Boeing 747-400 ElAl
Po raz ostatni pasażerski Jumbo Jeta w 2011 roku wylądował w Pyrzowicach 28 listopada. Był to ponownie Boeing 747-400 izraelskich narodowych linii lotniczych ElAl, jednak o innych znakach rejestracyjnych tj. 4X-ELD. Samolot z taśmy produkcyjnej zszedł z numerem 1215 w 1999 roku i od nowości jest użytkowany przez linie ElAl.
11. Boeing 747-400 BDSF MyCargo
W grudniu 2011 roku fani lotnictwa ponownie mogli zobaczyć w Katowice Airport Jumbo Jety w wersji cargo. We wtorek 6 grudnia 2011 roku na pyrzowickim lotnisku wylądował Boeinga 747-400 BDSF linii lotniczej MyCargo. Samolot o znakach rejestracyjnych TC-ACF przyleciał ze Stambułu, aby po załadunku frachtu dzień później odlecieć do największego miasta Turcji. Samolot z taśmy produkcyjnej Boeinga w wersji pasażerskiej zjechał w 1993 roku. Od nowości do końca 2010 roku znajdował się we flocie japońskich linii lotniczych All Nippon Airways, następnie został przerobiony na wersję cargo i trafił do tureckiego operatora MyCargo.
12. Boeing 747-400BCF National Air Cargo
Dnia 20 grudnia 2011 roku do Katowice Airport z Dubaju przyleciał Boeing 747-400BCF linii lotniczej National Air Cargo. Dzień później samolot z towarem odleciał do Chicago. Maszyna nosiła znaki rejestracyjne TF-NAC i została wyprodukowana w 1991 roku w wersji pasażerskiej. Jej pierwszym użytkownikiem były linie Air France. Dziewiętnaście lat po opuszczeniu fabryki samolot został przerobiony na wersję towarową i od tego czasu znajduje się we flocie National Air Cargo.
Rok 2012
Rok 2012 stał pod znakiem dwóch wizyt pasażerskich Boeingów 747-400 izraelskich linii lotniczych El Al.
13. Boeing 747-400 ElAl
Pierwsza wizyta odbyła się 12 marca. Tego dnia z Tel Awiwu przyleciał Jumbo Jet o znakach rejestracyjnych 4X-ELB. Samolot wyprodukowano w 1994 roku. Był to 1032 Boeing 747, który opuścił taśmę produkcyjną. W chwili operacji od nowości znajdował się we flocie linii ElAl.
14. Boeing 747-400 ElAl
Druga w 2012 roku wizyta Jumbo Jeta na pyrzowickim lotnisku miała miejsce 5 listopada. Podobnie jak w marcu Boeing 747-400 przyleciał z Tel Awiwu. Jest to 1045 Jumbo Jet wyprodukowany przez Boeinga. Taśmę produkcyjną opuścił w 1994 roku. Do 2004 roku samolot użytkowany był przez Singapore Airlines następnie znalazł się we flocie izraelskiego przewoźnika.
Rok 2014
15. Boeing 747-400 ElAl
Po raz pierwszy w 2014 roku Boeinga 747 w pasażerskiej wersji 400 (znaki rejestracyjne 4X-ELD) gościliśmy w Pyrzowicach w piątek 25 kwietnia. Ten statek powietrznych odwiedził już Katowice Airport w listopadzie 2011 roku.
16. Boeing 747-400 ElAl
Druga w 2014 roku wizyta Jumbo miała miejsce w nocy z 29 na 30 kwietnia. Ponownie był to pasażerski Boeing 747-400 izraelskich linii lotniczych ElAl, tym razem o znakach rejestracyjnych 4X-ELH. To była druga wizyta tej konkretnie maszyny w Pyrzowicach, wcześniej gościliśmy ją już w październiku 2011 roku.
17. – 25. Boeingi 747-400ERF AirBridgeCargo
Na kolejne wizyty Jumbo Jetów w Katowice Airport fani lotnictwa czekali do września 2014 roku, tym razem była to prawdziwa seria ponieważ w dniach od 8 września do 7 października Królowa Przestworzy lądowała u nas dziewięciokrotnie. Za każdym razem były to towarowe Boeingi 747-400 ERF należące do rosyjskiej linii lotniczej AirBridgeCargo.
W dniach 8 i 9 września przyleciała do nas maszyna o znakach rejestracyjnych VP-BIN, wyprodukowany w 2008 roku samolot od nowości należał do ABC. W poniedziałek 15 września gościliśmy Boeinga 747-400 ER(F) o znakach rejestracyjnych VP-BIG, który także od nowości, czyli od 2007 roku, należał do Air Bridge Cargo. Został wyprodukowany w 2007 roku. Ponownie Jumbo odwiedził pyrzowickie lotnisko 22 i 23 września, tym razem maszynanosił znaki rejestracyjne VP-BIK, od wylotu z fabryki w 2008 roku należała do rosyjskiej linii. Ten sam statek powietrzny odwiedził nas 29 i 30 września oraz 2 i 7 października.
Rok 2015
26. Boeing 747-400 ElAl
Marzec 2015 roku to kolejna wizyta Jumbo, tym razem była to maszyna w wersji pasażerskiej, znana z wizyt w poprzednich latach należąca do izraelskich, narodowych linii lotniczych El-AL. Boeing 747-400 o znakach rejestracyjnych 4X-ELE wylądował w Katowice Airport 12 marca br.
27. – 28. Boeing 747-400 El Al
Na kolejną i do tego podwójną wizytę Jumbo w Pyrzowicach fani lotnictwa czekali trochę ponad miesiąc. Samoloty, które odwiedziły nas 14 kwietnia 2015 r. należały do izraelskiej narodowej linii lotniczej El-Al.
Pierwszy przyleciał Jumbo o znakach rejestracyjnych 4X-ELA z Toronto, drugi 4X-ELE z Nowego Jorku. Tego samego dnia obydwie maszyny odleciały do Tel-Awiwu.
Rok 2016
30. Boeing 747-400 El Al
Trzydziesta wizyta „Queen of the Skies” w Katowice Airport miała miejsce 3 maja 2016 roku i odbyła się w ramach wydarzenia, które do historii pyrzowickiego lotniska przeszło pod nazwą „Zlot Kolosów”. Samolot o znakach rejestracyjnych 4X-ELH przyleciał do nas z Toronto i po trwającym około 2,5 godzinie postoju odleciał do Tel-Awiwu.
31. Boeing 747-400 El Al
Ponownie B744 odwiedził KTW w nocy z 7 na 8 maja 2016 roku. Goszczący już w latach poprzednich w KTW „Jumbo Jet” El Al o znakach rejestracyjnych 4X-ELC przyleciał z Tel Awiwu przed północą, by ok. godz. 2.30 wystartować w rejs powrotny do Izraela.
Rok 2017
32. Boeing 747-400 El Al
Kolejna wizyta Jumbo w Katowice Airport odbyła się wieczorem 25 kwietnia 2017 roku. Był to samolot w wersji 400 o znakach rejestracyjnych 4X-ELB należący do izraelskich, narodowych linii lotniczych El Al. Wyprodukowany został w 1994 roku. Przyleciał z Tel Awiwu o godzinie 21:05, by po pięciogodzinnym postoju odlecieć na lotnisko imienia Ben Guriona.
Rok 2018
33. Boeing 747-400 Rossija
W 2018 roku jedyna wizyta „Królowej Niebios” w Katowice Airport odbyła się w nocy z 6 na 7 maja. Z Moskwy-Wnukowo, rejsem technicznym (bez pasażerów), przyleciał Boeing 747-400 rosyjskiej linii lotniczej Rossija. Wyprodukowany w 2001 roku samolot o znakach rejestracyjnych EI-XLM wylądował w Pyrzowicach w niedzielę 6 maja 2018 roku o godzinie 21:15. Po zapokładowaniu 430 pasażerów i ponad 8 ton bagażu – w poniedziałek 7 maja 2018 roku o godzinie 01:11 – odleciał na lotnisko Wnukowo. Ciekawostką jest fakt, że po raz pierwszy Katowice Airport odwiedził Boeing 747 w wersji pasażerskiej nie należący do linii lotniczej ElAl. Do tej pory pasażerskie „Jumbo” można było spotkać na pyrzowickim lotnisku tylko w barwach izraelskiego przewoźnika.
Rok 2019
34.– 35. Boeing 747-400 El Al
W 2019 roku Boeing 747 odwiedził pyrzowickie lotnisko dwukrotnie. We wtorek 30 kwietnia z kanadyjskiego Portu Lotniczego Toronto-Lester B. Pearson przyleciał Jumbo o znakach rejestracyjnych 4X-ELA. Samolot wylądował o godzinie 6:56, a o godzinie 9:34 odleciał rejsem technicznym do Warszawy.
Trzydziesta piąta wizyta Boeinga 747 w Katowice Airport miała miejsce w nocy z soboty 4 maja na niedzielę 5 maja 2019 roku. Ponownie był to Jumbo w pasażerskiej wersji 400 linii El Al, tym razem o znakach rejestracyjnych 4X-ELD. Przyleciał z Portu Lotniczego Ben Guriona i wylądował w Pyrzowicach 4 maja, dziesięć minut przed północą. W lot powrotny do Izraela wystartował o godzinie 3:04. Warto podkreślić, że z pewnością były to ostatnie odwiedziny Boeinga 747 w barwach El Al w Pyrzowicach, ponieważ 3 listopada 2019 roku przewoźnik wykonał ostatni komercyjny rejs tym typem statku powietrznego.
Rok 2020
36. Boeing 747-400ERF CargoLogicAir
W 2020 roku, który ze względu na pandemię koronawirusa był bardzo trudny dla branży lotniczej, odnotowaliśmy w Pyrzowicach jedną wizytę „Królowej przestworzy”. Boeing 747-400ERF brytyjskiej linii lotniczej CargoLogicAir o znakach rejestracyjnych G-CLBA przyleciał do Pyrzowic z Nowosybirska, gdzie miał postój techniczny, bo miejscem z którego zabrał ładunek był chiński Wuhan. Na pokładzie Jumbo, na zlecenie zabrzańskiej firmy Zarys, przyleciało do województwa śląskiego ponad 600 metrów sześciennych sprzętu medycznego, głównie maseczek medycznych. Do Amsterdamu B744 odleciał dzień później, to jest 26 września 2020 roku.
Rok 2022
37. – 48. Boeing 747-400F Silkway West Airlines
W piątek 3 czerwca 2022 roku odbył się pierwszy rejs Boeinga 747-400F azerskiej linii lotniczej Silkway West Airlines, który z kazachskiej Ałmaty do KTW przywiózł ładunek na zlecenie prywatnego kontrahenta. W ramach jednego dużego kontraktu, w okresie od początku czerwca do połowy września 2022 roku, tego typu rejsów odbyło się dwanaście. Obsłużyło je pięć różnych Boeingów 747-400F z floty Silkway West Airlines, były to maszyny o znakach rejestracyjnych 4K-SW800, 4K-BCV, 4K-BCR, 4K-BCV i 4K-BCH.
Rok 2023
49. – 50. Boeing 747-400BCF National Airlines
Do tej pory w 2023 roku zanotowaliśmy dwie wizyty Boeinga 747, obie w marcu. Obydwie związane były z tym samym kontraktem, czyli przewiezieniem z Pyrzowic do Indii ładunku dla branży telekomunikacyjnej. Linią wynajętą do realizacji tego zadania był amerykański National Airlines. Pierwsza operacja odbyła się 16 marca 2023 roku i została obsłużona Boeingiem 747-400BCF o znakach rejestracyjnych N952CA. Drugi rejs miał miejsce 22 marca 2023 roku, zrealizował go Boeing 747-400BCF noszący rejestrację N756CA – była to jednocześnie 50 wizyta Jumbo Jet w historii pyrzowickiego lotniska!
Rok 2024
51. Boeing 747-400F Silk Way West Airlines
W środę 24 lipca 2024 r. w Katowice Airport wylądował Boeing 747-400F, własność linii Silk Way West Airlines. Maszyna przewoźnika o numerach rejestracyjnych 4K-SW888 przyleciała do Pyrzowic z azerskiego Baku, a na pokładzie znajdowały się tekstylia. Lot został wykonany na zlecenie prywatnego kontrahenta. Jumbo Jet pojawił się na lotnisku im. Wojciecha Korfantego przed trzecią w nocy, a po piątej – po rozładowaniu frachtu – odleciał z powrotem do Azerbejdżanu.
Boeinga 747 z pewnością zobaczymy jeszcze nie raz w Katowice Airport. Czas pokaże, kiedy ten gigant ponownie pojawi się na pyrzowickim lotnisku.
Tekst: Piotr Adamczyk, PR Manager Katowice Airport
Zdjęcia: Piotr Adamczyk, Paweł Herisz, Piotr Komander, Jakub Mańka, Piotr Winkler
Deklinacja magnetyczna a oznaczenia progów drogi startowej
Czytaj
Travel Service – pod czeskimi skrzydłami
Czytaj